В ремонте Kia Sorento с механической КПП и пробегом 108 500 км. Автомобили с механической КПП и автоматической имеют одинаковую проблему, корпус дифференциала слизан в ноль. Снимаем МКПП для замены корпуса дифференциала. С механической КПП немного больше возни. Снимается механизм выбора передач, снимаем крышку. Извлекаем валы. Разбираем дифференциал. Установили новый корпус дифференциала, заменили сальники, уплотнения. На все работы предоставляется гарантия!...
На профилактике KIA Sorento XM с механической КПП и пробегом 72 000 км. На автомобилях с механической КПП та же история что и с АКПП, износ шлицевой части если отсутствует профилактика. Корпус дифференциала уже с порядочным износом, но еще поживет. Заменили сальник, пыльник, уплотнительное кольцо, заложили смазку. Дополнительно было заменено масло в МКПП (MTF 75W85 Prime № 0430000140) и в раздаточной коробке и заднем редукторе (GT Oil 75W90 GL/5 №8809059407868). Стоимость профилак...
В ремонте Kia Sorento с проблемой стука в рулевой рейке. Причиной неисправности, является износ втулки рулевой рейки. Владельцем была куплена оригинальная втулка и хомут (57735-2P000 и 577223M900). Не снимая рулевой рейки выкрутить втулку возможно с помощью спецключа. Можно конечно пробовать откручивать типа газовым, но место очень неудобное, что бы ухватится за втулку мешает подрамник. Слева старая, справа новая. После замены стук исчез. По времени работа занимает около 1 часа. С...
Написать нам