В ремонте KIA Sortage III 2.0 CRDi 4WD c пробегом 117 000 км. Обращение владельца было связано с отсутствием работы полного привода. Диагностировали поломку муфты. Снимаем муфту для замены корзины фрикционов. Разбираем. Очередная сорванная втулка корзины фрикционов. Установили корзину проваренную с двух сторон. Работы проводятся в течении двух часов. Стоимость работы со всеми запчастями и…

В ремонте Hyundai Santa Fe 3 2.2 CRDi 4WD с пробегом 34 150 км. Несмотря на небольшой пробег муфта уже не выдержала. Снимаем муфту для замены корзины фрикционов. Разбираем. Сорванная втулка. Устанавливаем корзину проваренную с двух сторон. Профилактику владелец ранее уже проводил, решил повторить процедуру. Шлицевая часть в отличном состоянии, заменили сальник, пыльник, уплотнительное кольцо,…

На профилактике Hyundai Grand Santa Fe с мотором 3.3 литра. Пробег автомобиля 48 000 км. Профилактика на машине проводится первый раз. Не смотря на это в узле ржавчины нет. После очистки видно, что узел в отличном состоянии. Заменили сальник пыльник, уплотнительное кольцо, заложили смазку. Стоимость профилактики на автомобилях с мотором V6 — 6 000 р….

В ремонте Hyundai Santa Fe 3 с пробегом 142 000 км. Ранее профилактику узла ни разу не проводили, узел полностью под замену. Снимаем и разбираем АКПП для замены корпуса дифференциала. Разбираем дифференциал. Заменили фильтр АКПП. Установили новый корпус дифференциала, новые сальники, раздаточную коробку с новым валом. Стоимость ремонта со всеми запчастями и расходными материалами —…

В ремонте Hyundai ix35 с пробегом 187 000 км. По сравнению с собратьями, узел данного автомобиля служил достаточно долго несмотря на отсутствие профилактики. Но вечного как говориться ничего не бывает, корпус дифференциала слизан в ноль, вал раздаточной коробки так же изношен. Снимаем АКПП для замены корпуса дифференциала. Снимаем крышку АКПП. Извлекаем дифференциал. Разбираем. Меняем фильтр…

В ремонте KIA Sorento XM FL 2.2 CRDi 4WD с пробегом 47 400 км. Произошел обрыв втулки корзины фрикционов муфты заднего редуктора, в следствии чего машина становится моно приводная. Снимаем муфту. Разбираем. Сорванная втулка корзины фрикционов. Устанавливаем корзину проваренную с двух сторон. Стоимость работы со всеми запчастями и расходными материалами — 11 000 р.

В ремонте Hyundai Santa Fe 3 с пробегом 35 000 км. Несмотря на относительно небольшой пробег, муфта подключения полного привода уже не выдержала нагрузки и произошел срыв втулки корзины фрикционов. Снимаем и разбираем муфту. Сорванная втулка корзины фрикционов. Установили корзину фрикционов усиленную с двух сторон сварным швом. Вся работа проводится в течении 2-х часов. Стоимость…

На профилактике KIA Sorento XM с механической КПП и пробегом 72 000 км. На автомобилях с механической КПП та же история что и с АКПП, износ шлицевой части если отсутствует профилактика. Корпус дифференциала уже с порядочным износом, но еще поживет. Заменили сальник, пыльник, уплотнительное кольцо, заложили смазку. Дополнительно было заменено масло в МКПП (MTF 75W85…

На профилактике Kia Sportage 3 с пробегом 67 400 км. Ранее профилактику узла ни разу не проводили, ржавчина уже основательно здесь поселилась. Со стороны сальника картина так же удручающая. После очистки виден износ шлицевой части корпуса дифференциала. Заменили сальник, пыльник, уплотнительное кольцо, заложили смазку. Стоимость профилактики — 3 600 р. с расходными материалами.

В ремонте турбированный KIA Sportage 3 с пробегом 75 000 км. Данный автомобиль был куплен в Корее, т.к. официально турбированные машины не поставлялись на Российский рынок. Отсутствие обслуживания узла, причина полного износа шлицевой части. Снимаем АКПП для замены корпуса дифференциала. Специфика узла турбированных машин еще заключается в том, что зацепление вала раздаточной коробки и корпуса…