В ремонте Hyundai Santa Fe 3 с пробегом 68 500 км. Пробег небольшой, но полный привод уже отказал. Корпус дифференциала слизан в ноль, на вале раздаточной коробки так же износ. Снимаем АКПП для замены корпуса дифференциала. Разбираем. Разбираем дифференциал для установки нового корпуса. Установлен новый корпус дифференциала. Заменен фильтр АКПП, сальники. Установлена раздаточная коробка с…

В ремонте Hyundai Santa Fe 3 с пробегом 89 000 км. Было диагностировано отсутствие полного привода в результате поломки муфты заднего редуктора, а точнее срыва втулки на корзине фрикционов. Для ремонта демонтируем муфту. Разбираем. Сорванная втулка. Устанавливаем корзину фрикционов усиленную с двух сторон сварным швом. В данных муфтах используется трансмиссионное масло TF-0870 (кат.№ 4014835795419). Стоимость…

На профилактике KIA Sorento 2 с пробегом 48 000 км. Ранее профилактику ни разу не проводили. Ржавчина в узле живет и процветает. После очистки видно, что шлицы корпуса дифференциала уже частично съедены. Заменили сальник, пыльник, уплотнительное кольцо, заложили смазку. Стоимость профилактики — 3 600 р. с расходными материалами.

В ремонте Hyundai ix35 с пробегом 93 000 км. Путем несложной проверки было диагностировано, что полный привод у машины отсутствует. Произошел полный износ шлицевой части корпуса дифференциала. Производим демонтаж АКПП. При ближайшем рассмотрении видно, что узел полностью изношен. Разбираем акпп, вынимаем корпус дифференциала. Установлена раздаточная коробка с новым валом. Установлен новый корпус дифференциала. Ремонт со…

На профилактике KIA Sorento II с механической КПП и пробегом 20 000 км. Стоит сразу сказать что автомобили KIA Sorento на механике не частые гости. Во первых их намного меньше чем автомобилей с АКПП, но тем не менее и такие машины должны своевременно обслуживать злополучный узел. В данном случае ввиду небольшого пробега, наличия заводской смазки…

На профилактике Hyundai ix 35 с пробегом 135 000 км. Профилактику ранее не проводили, и то что к такому пробегу нет фатального износа шлицов очень редкое явление. После очистки видно, что корпус дифференциала имеет очень маленький износ, а вал раздаточной коробки без явной выработки. Со стороны сальника не такая радужная картина. Ржавчина и грязь. Заменили…

На контрасте с предыдущим постом, на профилактике KIA Sorento 2 с пробегом 80 000 км. Ранее процедуру по обслуживанию узла ни разу не проводили, в следствии чего имеем такое его состояние. У корпуса дифференциала износ более 50%, а так же на фото злополучный сальник, через который пробирается влага в узел. В данном случае еще не…

На профилактике KIA Sorento 2 с пробегом 15 000 км. После снятия раздаточной коробки видим, что узел в отличном состоянии, смазка еще какая-то присутствует, но ее количество оставляет желать лучшего. После очистки шлицы как новые. Меняем сальник, пыльник, уплотнительное кольцо, закладываем смазку. Стоимость профилактики — 3 600 р. с расходными материалами.

На профилактике Hyundai Santa Fe с пробегом 123 000 км. За всю жизнь автомобиля, профилактику ни разу не проводили. Результат — практически убитый узел. Жизнь корпуса дифференциала почти сочтена, вал раздаточной коробки так же изношен. Тем не менее, были заменены сальники, и заложена смазка. Стоимость профилактики — 3 600 р. с расходными материалами.

На профилактике KIA Sorento Prime с пробегом 80 000 км. Ранее профилактику ни разу не проводили, и заверения дилера о том, что нечего туда лезть в очередной раз потерпели фиаско, узел в ржавчине, смазки естественно нет. После очистки видно, что износ имеет не только корпус дифференциала, но и вал раздаточной коробки. На KIA Sorento Prime…