В ремонте Hyundai ix35 с пробегом 187 000 км. По сравнению с собратьями, узел данного автомобиля служил достаточно долго несмотря на отсутствие профилактики. Но вечного как говориться ничего не бывает, корпус дифференциала слизан в ноль, вал раздаточной коробки так же изношен. Снимаем АКПП для замены корпуса дифференциала. Снимаем крышку АКПП. Извлекаем дифференциал. Разбираем. Меняем фильтр…

В ремонте KIA Sorento XM FL 2.2 CRDi 4WD с пробегом 47 400 км. Произошел обрыв втулки корзины фрикционов муфты заднего редуктора, в следствии чего машина становится моно приводная. Снимаем муфту. Разбираем. Сорванная втулка корзины фрикционов. Устанавливаем корзину проваренную с двух сторон. Стоимость работы со всеми запчастями и расходными материалами — 11 000 р.

В ремонте Hyundai Santa Fe 3 с пробегом 35 000 км. Несмотря на относительно небольшой пробег, муфта подключения полного привода уже не выдержала нагрузки и произошел срыв втулки корзины фрикционов. Снимаем и разбираем муфту. Сорванная втулка корзины фрикционов. Установили корзину фрикционов усиленную с двух сторон сварным швом. Вся работа проводится в течении 2-х часов. Стоимость…

В ремонте турбированный KIA Sportage 3 с пробегом 75 000 км.Данный автомобиль был куплен в Корее, т.к. официально турбированные машины не поставлялись на Российский рынок. Отсутствие обслуживания узла, причина полного износа шлицевой части. Снимаем АКПП для замены корпуса дифференциала. Специфика узла турбированных машин еще заключается в том, что зацепление вала раздаточной коробки и корпуса дифференциала…

В ремонте KIA Sorento XM FL 2.4 4WD с механической 6-ти ступенчатой КПП с пробегом 93 600 км. На автомобилях с механической КПП проблема та же. В результате отсутствия обслуживания узла, корпус дифференциала слизан в ноль. Снимаем МКПП для замены корпуса дифференциала. Вскрываем. Снимаем валы с шестернями и извлекаем дифференциал. Установлен новый корпус дифференциала, раздаточная…

В ремонте Hyundai Grand Santa Fe III 2.2 CRDi 4WD с пробегом 58 400 км. Обращение было связано с отсутствием полного привода. В данном случае был диагностирован срыв корзины фрикционов муфты заднего редуктора. Проблема известная, поэтому снимаем муфту для разбора и ремонта. Разбираем муфту. Сорванная втулка корзины фрикционов. Устанавливаем корзину фрикционов усиленную с двух сторон…

В ремонте KIA Sorento XM FL с пробегом 86 000 км. Причина обращения в ремонт, отсутствие полного привода. В результате не хитрой диагностики выявлена причина, срыв втулки корзины фрикционов муфты заднего редуктора. Снимаем муфту. Разбираем. Сорванная втулка. Устанавливаем корзину фрикционов усиленную с двух сторон сварным швом. Собираем муфту, заливаем новое масло Ravenol TF-0870. Ремонт проводится…

В ремонте KIA Sportage 3 с пробегом 99 300 км. Профилактики ни разу не было, результат очевиден, полный износ узла. Снимаем АКПП для замены корпуса дифференциала. Разбираем АКПП. Извлекаем дифференциал и разбираем его. Установили новый корпус дифференциала, заменили сальники АКПП, фильтр АКПП, установили раздаточную коробку с новым валом. Стоимость ремонта со всеми запчастями и расходными…

В ремонте Hyundai Santa Fe 3 с пробегом 168 600 км. К такому пробегу, при отсутствии обслуживания узел изношен полностью, под замену корпус дифференциала и вал раздаточной коробки. Снимаем АКПП для замену корпуса дифференциала. Разбираем дифференциал. Установили новый корпус дифференциала, новый фильтр АКПП, сальники. В данном случае работа со всеми запчастями и расходными материалами —…

В ремонте Hyundai Grand Santa Fe 3.3 4WD с пробегом 100 500 км. Владелец хотел сделать профилактику полного привода, но сняв раздаточную коробку стало понятно, что профилактировать там уже нечего. Было принято решение менять корпус дифференциала и менять вал раздаточной коробки. Снимаем АКПП. Разбираем АКПП. Меняем корпус дифференциала. Установили новый корпус дифференциала, заменили фильтр АКПП,…

Написать нам
Яндекс.Метрика