В ремонте бензиновый Kia Sorento XM с пробегом 155.000 км. Профилактику узла владелец ни разу не проводил, вероятно что и прежний владелец о такой процедуре ничего не знал. Корпус дифференциала слизан в ноль. Снимаем АКПП для замены корпуса дифференциала. В данном случае ремонт осложнился одной засадой, левый привод не вышел из АКПП. Причиной тому ржавчина,…

В ремонте Kia Sorento XM с пробегом 100.000 км. Снимаем подрамник и АКПП для замены корпуса дифференциала. Шлицевая часть корпуса дифференциала АКПП полностью отсутствует. Разбираем АКПП. Разбираем дифференциал. Владелец сам приобрел корпус дифференциала в сборе, дело за малым, открутить 12 болтов. Установили новый корпус дифференциала, заменили необходимые сальники, уплотнения АКПП, фильтр, масло. Работа по восстановлению…

В ремонте Kia Sorento с механической КПП и пробегом 108 500 км. Автомобили с механической КПП и автоматической имеют одинаковую проблему, корпус дифференциала слизан в ноль. Снимаем МКПП для замены корпуса дифференциала. С механической КПП немного больше возни. Снимается механизм выбора передач, снимаем крышку. Извлекаем валы. Разбираем дифференциал. Установили новый корпус дифференциала, заменили сальники, уплотнения….

На профилактике KIA Sorento XM с механической КПП и пробегом 72 000 км. На автомобилях с механической КПП та же история что и с АКПП, износ шлицевой части если отсутствует профилактика. Корпус дифференциала уже с порядочным износом, но еще поживет. Заменили сальник, пыльник, уплотнительное кольцо, заложили смазку. Дополнительно было заменено масло в МКПП (MTF 75W85…

В ремонте Kia Sorento с проблемой стука в рулевой рейке. Причиной неисправности, является износ втулки рулевой рейки. Владельцем была куплена оригинальная втулка и хомут (57735-2P000 и 577223M900). Не снимая рулевой рейки выкрутить втулку возможно с помощью спецключа. Можно конечно пробовать откручивать типа газовым, но место очень неудобное, что бы ухватится за втулку мешает подрамник. Слева…