В ремонте дизельный Hyundai Grand Santa Fe с пробегом 102.800 км.

Кучка ржавой пыли вместо шлицов — результат отсутствия своевременного и регулярного обслуживания узла.
Корпус дифференциала слизан в ноль, вал раздаточной коробки так же имеет выработку.
Ремонт полного привода Хендай, если делать полноценно и правильно, заключается в замене корпуса дифференциала АКПП и замене шлицевого вала раздаточной коробки (углового редуктора).

Снимаем и разбираем АКПП.

Извлекаем дифференциал и разбираем его.

По ходу ремонта, дополнительно было выявлено, что болт фиксирующего кольца фрикционов АКПП откручен. На полноприводных автомобиля Хендай и Киа, данная проблема встречается регулярно. По большей части данный болт не успевает как-то сильно навредить АКПП, но так же бывают случаи когда его открученное положение тянет за собой замену некоторых деталей АКПП.
В данном случае выкрученный болт навредить не успел!
Закрутили с применением специального клея.

Что бы добраться до этих болтов, дополнительно снимаем масляный насос АКПП, пакеты фрикционов…

Установили новый корпус дифференциала, заменили сальники, уплотнения, подшипник, фильтр, масло.

Установили раздаточную коробку с новым валом.

Работа по замене корпуса дифференциала проводится в течении нескольких часов.
На все работы и запчасти предоставляется гарантия.

Работаем ежедневно с 9.00 до 20.00
т.8-926-868-3-999 / www.auto-remake.ru
Находимся по адресу: М.О., г.Люберцы, ул.Южная, д.33

• 02.06.2021 - Профилактика полного привода Kia Sorento MQ4 2.5 4WD
• 27.05.2021 - Ремонт полного привода Hyundai ix35 2.0 4WD
• 16.05.2021 - Ремонт МКПП Kia Sportage 2 2.0 2WD/5MT / замена шестерни 5-й передачи
• 30.04.2021 - Ремонт полного привода Kia Sorento Prime 2.2 CRDi 4WD — и на Prime болты АКПП тоже выкручиваются
• 18.04.2021 - Замена цепи ГРМ Kia Sorento XM FL 2.2 CRDi 4WD