В ремонте дизельный Hyundai Santa Fe 2 с пробегом 169.000 км. Обслуживание шлицов в соединении раздатка/акпп на полноприводных автомобилях Hyundai и Kia уже известная всем история. При своевременном уходе жизнь данного узла продлевается, если не мазать, результат всегда один, полный износ корпуса дифференциала АКПП/МКПП.Что в данном случае и произошло. Для проведения ремонта демонтируем раздаточную коробки…

В ремонте бензиновый Kia Sportage IV 2.0 4WD с пробегом 212.000 км. Очередной Kia Sportage 4 поколения у нас в ремонте. Предыстория такая, на этом авто на пробеге примерно 100.000 км., уже проводился ремонт полного привода, по гарантии, только хитрые оф.дилеры не провели замену раздаточной коробки, что естественно привело к повторному истиранию шлицов корпуса дифференциала…

В ремонте дизельный Hyundai Tucson с пробегом 94.000 км. На полноприводных Hyundai Tucson 3-го поколения так же применяется всем известная муфта 3B520, которую Корейцы ставят и на ix35 и на Sportage 3, Sorento XM FL, Santa Fe 3, PrimeЗа счет данной муфты и реализуется полный привод на моделях вышеуказанных машин.Машин много, а муфта и проблема…

В ремонте бензиновый Kia Sportage 4 с пробегом 78.000 км. Разработка корейских инженеров в части муфты полного привода 47800-3B520 ( 47800-3B510) имеет недостаток, который влечёт за собой поломку данного узла. Данные муфты применяются на автомобилях KiA Sportage 3 (4), Sorento XM FL (Prime), Hyundai ix35 и Santa Fe DM с полноприводной трансмиссией.По ходу эксплуатации, подвергаясь…

В ремонте бензиновый Hyundai ix35 с пробегом 185.000 км. На машинах Hyundai и Kia шлицевое соединение раздатка/акпп требует периодического обслуживания. На данном автомобиле этого к сожалению не делали ни разу, что привело к его полному износу.Шлицы превратились в ржавую пыль Угловой редуктор (раздатка) так же подвергается износу и требует ремонта Для проведения ремонта проводим демонтаж…

В ремонте дизельный Sportage 4 с пробегом 166.000 км. Машина 2017 года выпуска, и как показывает практика без смазки — «Ничто не вечно под луной» ))Смазка шлицевого соединения здесь ни разу не проводилась, пока автомобиль был на обслуживании у официалов на гарантии, добрым советом никто не помог.По итогу имеем полный износ корпуса дифференциала АКПП и…

На профилактике дизельный Hyundai Santa Fe с пробегом 137.000 км Профилактика полного привода (смазка шлицевого соединения) является неотъемлемой частью по уходу за полноприводными автомобилями Hyundai и Kia, рестайлинговая Santa не является исключением.Несмотря на незначительную модернизацию раздаточной коробки, а именно установку второго сальника, проблема с ржавчиной на шлицах так же преследует эти автомобили.Для проведение профилактики демонтируем…

На обслуживании дизельный Hyundai Palisade с пробегом 22.500 км. Вот и первый Palisade прибыл к нам на профилактику. Конструктивно всё без изменений, промвал проходит насквозь через угловой редуктор.А так «кабанчик» хороший конечно ))) Пробег небольшой, и конечно шлицевое соединение ещё имеет заводскую смазку.Но в данном случае лучше перестраховаться, полное высыхание смазки и появление ржавчины процесс…

В ремонте дизельный Sportage 4 с пробегом 175.000 км. Проблема шлицевого соединения раздатка/АКПП продолжается и на машинах 4-го поколения.Своевременная и периодическая смазка узла необходима и является неотъемлемой частью по уходу за полноприводными автомобилями Kia и Hyundai.Полное истирание шлицов корпуса дифференциала и вала раздаточной коробки является причиной отсутствия полного привода на данных автомобилях.Для проведения ремонта проводится…

В ремонте дизельный Hyundai Santa Fe 2 с пробегом 264.000 км. Автоматические КПП A6MF2 и A6LF1 которые устанавливались на Hyundai Santa fe c 2010 года, имеют недостаток. Со временем болты пакета фрикционов АКПП самопроизвольно выкручиваются, что в результате приводит поломке коробки.В данном случае были симптомы:1. При включении селектора на R или D происходил характерный удар.2….