В ремонте дизельный Kia Sorento Prime с пробегом 170.000 км. Одной из основных причин отсутствия полного привода на машинах KIA и Hyundai является полный износ шлицевого соединения (АКПП/раздатка). Причиной всему конструктивная особенность узла, которая со временем приводит к ржавлению шлицов, а в перспективе происходит их полный износ.Для проведения ремонта снимаем и разбираем акпп Откручиваем колокол…

В ремонте Hyundai ix35 2.0 4WD с пробегом 209.000 км. Помимо стандартной неисправности в части износа шлицов корпуса дифференциала, случаются ситуации когда провести демонтаж некоторых узлов практически невозможно. В данном случае промежуточный вал правого привода намертво закис в сателлите. Такое часто случается когда владелец не только не проводит обслуживание шлицов, но и длительное время после…

На обслуживании бензиновый Hyundai Santa Fe 3 с пробегом 40.000 км. Автомобиль 2013 года выпуска, эксплуатировался мало, больше стоял чем ездил. Новый владелец после покупки, решил провести профилактику полного привода, а так же заменить масла и жидкости.Вот здесь мы снова столкнулись с ситуацией когда наглядно видно, как зарождается ржавчина на шлицах корпуса дифференциала и раздаточной…

В ремонте дизельный Hyundai ix55 с пробегом 228.000 км. Не частый гость ix55, но как и на других марках полноприводных авто hyundai и kia, проблема со шлицами такая же. Полный износ корпуса дифференциала и вала на раздаточной коробке. Для проведения ремонта полного привода hyundai ix55 проводим демонтаж акпп. Разбираем акпп, меняем корпус дифференциала Так же…

В ремонте Hyundai Creta с пробегом 106.000 км. Стандартная неисправность полноприводных Hyundai и Kia — поломка полного привода, происходит в результате отсутствия своевременного обслуживания данного узла. Шлицы корпуса дифа полностью стёрты, вал раздаточной коробки так же изношен и требует замены. Для проведения ремонта полного привода проводится демонтаж раздаточной коробки и АКПП.АКПП разбирается для замены корпуса…

В ремонте бензиновый Hyundai ix35 с пробегом 219.000 км. Своевременное обслуживание шлицевого соединения на полноприводных Hyundai и Kia это неотъемлемая часть ухода за данными автомобилями. Ранее, покупая такие авто у дилера, владельцы и не думали что могут столкнуться с такими проблемами. Как теперь выясняется, по прошествии времени, узел просто сгнивает ввиду отсутствия элементарной смазки, что…

В ремонте дизельный Hyundai Santa Fe 2 с пробегом 169.000 км. Обслуживание шлицов в соединении раздатка/акпп на полноприводных автомобилях Hyundai и Kia уже известная всем история. При своевременном уходе жизнь данного узла продлевается, если не мазать, результат всегда один, полный износ корпуса дифференциала АКПП/МКПП.Что в данном случае и произошло. Для проведения ремонта демонтируем раздаточную коробки…

В ремонте бензиновый Kia Sportage IV 2.0 4WD с пробегом 212.000 км. Очередной Kia Sportage 4 поколения у нас в ремонте. Предыстория такая, на этом авто на пробеге примерно 100.000 км., уже проводился ремонт полного привода, по гарантии, только хитрые оф.дилеры не провели замену раздаточной коробки, что естественно привело к повторному истиранию шлицов корпуса дифференциала…

В ремонте дизельный Hyundai Tucson с пробегом 94.000 км. На полноприводных Hyundai Tucson 3-го поколения так же применяется всем известная муфта 3B520, которую Корейцы ставят и на ix35 и на Sportage 3, Sorento XM FL, Santa Fe 3, PrimeЗа счет данной муфты и реализуется полный привод на моделях вышеуказанных машин.Машин много, а муфта и проблема…

В ремонте бензиновый Kia Sportage 4 с пробегом 78.000 км. Разработка корейских инженеров в части муфты полного привода 47800-3B520 ( 47800-3B510) имеет недостаток, который влечёт за собой поломку данного узла. Данные муфты применяются на автомобилях KiA Sportage 3 (4), Sorento XM FL (Prime), Hyundai ix35 и Santa Fe DM с полноприводной трансмиссией.По ходу эксплуатации, подвергаясь…