В ремонте бензиновый Hyundai ix35 с пробегом 161.000 км. История с проблемой шлицевого соединения на машинах Hyundai ix35 берёт своё начало с 2010 года, когда начали выпускать данный кузов. По ходу эксплуатации автомобиля в данное соединение может попадать влага, а так же скапливаться конденсат. В результате чего узел ржавеет, и по итогу происходит полное истирание…

В ремонте бензиновый Sorento XM FL с механической трансмиссией 6стПробег автомобиля 54.000 км. Несмотря на незначительный пробег, время и отсутствие своевременной смазки приводит к полному истиранию шлицов корпуса дифференциала. Ржавчина просто съедает шлицы и автомобиль становиться моноприводным. Для проведения ремонта снимает раздаточную коробку и МКПП Снимаем механизм выбора передач Разбираем МКПП Извлекаем валы и дифференциал…

В ремонте Hyundai Tucson 3 с пробегом 190.000 км. Муфта 47800-3B520 на автомобилях Hyundai и Kia отвечает за подключение полного привода. Внутреннее устройство которой несовершенно, в частности втулка корзины фрикционов имеет свойство обрываться, и полный привод у автомобиля в таком случае пропадает.На Hyundai Tucson третьего поколения данная проблема так же актуальна.Для проведения ремонта проводим демонтаж и разбор…

На профилактике Hyundai Tucson 4-го поколения с мотором 2.0 бензин (G4NL) 150 л.с.Пробег авто 7.000 км. Специфика обслуживания шлицевой части также осталась и на машинах 4-го поколения.Подрамник видоизменён, похож как на Sorento MQ На заводе доработали промежуточный вал правого привода. На промвалу сделали дополнительный мини пыльник, который предотвращает прямое попадание влаги в шлицевое соединение. В…

В ремонте Hyundai ix55 V6 3.0 CRDi 4WD с пробегом 267.000 км. Полноприводные Hyundai и Kia имеют один из недостатков связанный со шлицевой частью корпуса дифференциала АКПП, в том числе и Hyundai ix55 находятся в этой же обойме. Ввиду отсутствия смазки в шлицевом соединении постепенно идёт износ шлицов и в итоге происходит их полное стирание…

На обслуживании бензиновый Kia Sportage 4 с пробегом 121.000 км. Профилактика полного привода для полноприводных Kia Sportage 3-го и 4-го поколения является неотъемлемой частью их сервисного обслуживания. Несмотря на отсутствие официального регламента по периодической смазке шлицевой части корпуса дифференциала АКПП, каждый владелец такого авто должен это знать.Отсутствие обслуживания приводит к появлению ржавчины, ну а впоследствии…

В ремонте дизельный Hyundai Santa Fe с пробегом 146.000 км На полноприводных автомобилях Hyundai и Kia шлицевая часть в соединении АКПП/раздатка требует периодического обслуживания. Если этого не делать результат один, шлицы превращаются в пыль.Для проведения ремонта полного привода, проводим демонтаж АКПП. Шлицевая часть корпуса дифференциала АКПП полностью слизана Извлекаем дифференциал и разбираем его. Установили новый…

На обслуживании бензиновый Hyundai Santa Fe с мотором V6Пробег автомобиля 7.700 км. Рестайлинг Santa Fe 4 с мотором V6 конструктивно по подвеске схож с Sorento MQ, такой же обновленный подрамник, ну и проблема со смазкой шлицевой части такая же.Для снятия раздатки, дополнительно проводится демонтаж выхлопной трубы. По смазке всё стандартно, как обычно Заложили смазку Mobil xhp…

На обслуживании бензиновый Kia Sorento MQ c пробегом 30.000 км История с профилактикой шлицевой части раздаточной коробки и АКПП продолжается и на современных автомобилях. Конкретно на машинах Kia Sorento MQ с бензиновыми двигателями, конструктивно сделано так же как и на машинах предыдущих поколений.Промежуточный вал правого привода проходит сквозь раздаточную коробку и тем самым возможное попадание…

В ремонте бензиновый Kia Sorento XM FL с механической КПП.Пробег — 91.200 км. Вне зависимости от того какая трансмиссия на автомобиле, механика или автомат, проблема шлицевого соединения одинаковая. Ввиду отсутствия своевременного обслуживания (смазки) шлицов, происходит постепенное ржавление, а в последствии сгнивание и проворот шлицевой части корпуса дифференциала МКПП/АКПП. Для проведения ремонта, проводим демонтаж МКПП Сняли…