В ремонте Hyundai Santa Fe 3 с пробегом 85 500 км.

Профилактику узла на автомобиле к сожалению ни разу не проводили, корпус дифференциала слизан в ноль. Снимаем АКПП.

Иногда так случается, что правый или левый привод закисают в АКПП и получается нет возможности снять привода. На этой коробке закис левый привод, в таком случае прибегаем к помощи всем известных инструментов… )

Но и всем известные инструменты не всегда могут помочь. Десят ударов не решил проблему, в таком случает остаётся только распил корпуса дифференциала.

После распила корпуса дифференциала извлекаем сателлиты и соответственно выбиваем привод.

Помимо закисшего привода, на данном автомобиле так же был выкручен болт фиксирующего кольца фрикционов АКПП. Болт закрутили с применением спецклея.

Установили новый корпус дифференциала, заменили сальники, уплотнения, фильтр, к-кт сателлитов.

Работа по замене корпуса дифференциала проведена в течении нескольких часов.
На все работы предоставляется гарантия!

• 4wd
• hyundai
• santa fe 3
• выкрученный болт акпп
• закисший привод
• полный привод
• ремонт

• 20.11.2020 - Секреты управления авто с передним приводом зимой
• - Шины на корейские автомобили
• 16.11.2020 - Ремонт муфты полного привода Hyundai Santa Fe 3 2.4 4WD
• 12.11.2020 - Ремонт полного привода Hyundai Santa Fe 3 2.2 CRDi 4WD
• 10.11.2020 - Профилактика полного привода Kia Sorento Prime 3.5 V6 4WD