Ремонт полного привода Kia Sorento XM 2.4 4WD
В ремонте бензиновый Kia Sorento XM с пробегом 155.000 км.

Профилактику узла владелец ни разу не проводил, вероятно что и прежний владелец о такой процедуре ничего не знал. Корпус дифференциала слизан в ноль.

Снимаем АКПП для замены корпуса дифференциала.


В данном случае ремонт осложнился одной засадой, левый привод не вышел из АКПП. Причиной тому ржавчина, которая не только съедает шлицы корпуса дифференциала, но и не даёт возможности снимать привода.

«Специнструмент» в данном случае не помог, поэтому что бы извлечь привод приходится резать корпус дифференциала.

Верхушка срезана.

Далее извлекаем сателлиты и выбиваем привод. Как видно ржавчина и тут поработала.

Остаётся перекрутить дифференциал на новый корпус.

Установили новый корпус дифференциала, заменили сальники, уплотнения, фильтр, масло.

Работа по замене корпуса дифференциала проводится в течении нескольких часов.
На все работы и запчасти предоставляется гарантия.
Также читайте:
- 07.12.2025 - Профилактика пп + обслуживание муфты 4WD Hyundai Palisade
- 16.02.2025 - Ремонт полного привода Kia Sorento Prime 2.2 CRDi 4WD
- 04.02.2024 - Ремонт полного привода с закисшим промвалом Hyundai ix35 2.0 4WD
- 22.10.2023 - Профилактика полного привода (зарождение ржавчины) + замена жидкостей Hyundai Santa Fe 3 2.4 4WD
- 15.10.2023 - Ремонт полного привода Hyundai ix55 3.0 CRDi V6 4WD




