В ремонте Hyundai Santa Fe 3 с пробегом 85 500 км. Профилактику узла на автомобиле к сожалению ни разу не проводили, корпус дифференциала слизан в ноль. Снимаем АКПП. Иногда так случается, что правый или левый привод закисают в АКПП и получается нет возможности снять привода. На этой коробке закис левый привод, в таком случае прибегаем…

В ремонте Kia Sorento XM FL 2.4 4WD с механической КПП и пробегом 108 000 км. В независимости от того какая установлена коробка передач механика или автомат, шлицевое соединение коробки и раздатки требует периодического обслуживания. В данном случае никакого обслуживания за всю жизнь автомобиля не проводили, результат — полностью слизаны шлицы корпуса дифференциала, вал раздаточной…

В ремонте Hyundai Santa Fe 3 с пробегом 170 000 км. Отсутствие полного привода в результате отсутствия шлицов на корпусе дифференциала АКПП, было не единственным огорчением для владельца автомобиля. Так же был выкручен болт фиксирующего кольца фрикционов АКПП. Корпус дифференциала слизан в ноль, вал раздаточной коробки так же под замену. Снимаем и разбираем АКПП. Достаем…

В ремонте Kia Sportage 3 2.0 4WD с пробегом 89 500 км. Без профилактики не откатал даже сотню т.км., корпус дифа слизан в ноль, вал раздаточной коробки так же под замену. Снимаем АКПП для замены корпуса дифференциала. Разбираем АКПП, снимаем картер гидротрансформатора. Открывается доступ к дифференциалу, достаём дифференциал. Разбираем, меняем корпус дифференциала на новый. Меняем…

В ремонте Kia Sorento XM FL 2.4 4WD с пробегом 132 500 км. Обращение владельца связано с отсутствием полного привода. Ранее была попытка провести профилактику, как видно на фото, смазка перемешана с ржавчиной, но такой меры хватило не надолго по причине не своевременного проведения процедуры по обслуживанию узла. Снимаем АКПП для замены корпуса дифференциала. Разбираем…

Ремонт муфты Kia Sportage 3 2.0 4WD / 47800-3B520

  • 25.08.2019, 19:23
  • Просмотров: 199

В ремонте Kia Sportage III 2.0 4WD с пробегом 120.000 км. Причиной отсутствия полного привода, стала поломка муфты заднего редуктора, а точнее срыв втулки корзины фрикционов. Снимаем и разбираем муфту. В 90% случаев причиной выхода из строя муфты заднего редуктора, является срыв втулки корзины фрикционов. С завода данная запчасть никак не усилена. В зависимости от…

Ремонт полного привода Hyundai ix35 2.0 4WD

  • 19.08.2019, 11:42
  • Просмотров: 222

В ремонте Hyundai ix35 с пробегом 121 100 км. Ранее владельцем была осуществлена попытка провести профилактику узла, но данная процедура была сделана уже когда профилактировать было практически нечего. Корпус дифференциала слизан в ноль, вал раздаточной коробки так же под замену. Снимаем АКПП для замены корпуса дифференциала. Извлекаем дифференциал и разбираем его. Меняем масляный фильтр АКПП….

В ремонте Kia Sorento XM FL с пробегом 98 300 км. Причина обращения — не работает полный привод. Было диагностировано, что причина в муфте заднего редуктора 47800-3B520. Снимаем муфту. Разбираем муфту. Причина поломки, срыв втулки корзины фрикционов. Установили корзину усилив её с двух сторон сваркой. Стоимость работы с всеми необходимыми запчастями и расходными материалами 11.000р….

На профилактике Kia Sorento Prime с пробегом 96 000 км. Автомобиль 2015 года выпуска, и проблема с ржавчиной одна у всех. Сняли правый привод, промвал весь ржавый. Шлицевая часть корпуса дифференциала и вала раздаточной коробки в таком же ржавом состоянии. После очистки видно, что корпусу дифа жить осталось недолго. Шлицы изношены примерно на 90%. Проводить…

В ремонте Kia Sorento XM FL с пробегом 136 000 км. Предистория такова, владелец приехал для ремонта полного привода, замены корпуса дифа и раздатки, а по факту в АКПП была устранена ещё одна «болячка» которая присутствует у данных автомобилей — выкрученный болт фиксирующего кольца фрикционов АКПП. Ну а теперь всё по порядку… Слизанные шлицы корпуса…

Написать нам
Яндекс.Метрика