В ремонте Hyundai ix35 с пробегом 111.000 км. Профилактику узла на данном автомобиле ни разу не проводили, корпус дифференциала слизан в ноль, вал раздаточной коробки так же с износом. Снимаем АКПП для замены корпуса дифференциала. Разбираем АКПП. Извлекаем дифференциал и разбираем его. Установили новый корпус дифференциала, заменили сальники, уплотнения, фильтр. Работа по замене корпуса дифференциала…

В ремонте Kia Sorento Prime с мотором 3.3 литра, пробег 43.000 км. Профилактика полного привода на машинах с моторами V6 более трудоемкий процесс. Часть выхлопной системы проходит как раз под раздаточной коробкой, так же для демонтажа раздатки приходится приспускать подрамник. Состояние вала раздаточной коробки можно оценить на отлично, корпус дифференциала АКПП уже имеет небольшую выработку….

В ремонте Kia Sorento Prime с пробегом 78.000 км. Машина ввезена из кореи и достоверность пробега владелец подтвердить не смог, поэтому с большой вероятностью можно сказать что пробег скручен. Профилактики здесь не было ни разу, в связи с чем имеем соответствующий результат. Корпус дифференциала слизан в ноль, вал раздаточной коробки так же с износом. Снимаем…

В ремонте дизельный Hyundai Santa Fe 2 с пробегом 128 750 км. Отсутствие профилактики узла, которая заключается в периодической смазке шлицевой части корпуса дифференциала, приводит к таким последствиям, корпус дифференциала слизан в ноль. Снимаем и разбираем АКПП. Разбираем дифференциал. Установили новый корпус дифференциала, заменили сальники, уплотнения, фильтр. Работа по замене корпуса дифференциала проводится в течении…

В ремонте Kia Sorento Prime с пробегом 191 000 км. Обращение связано с отсутствием полного привода. Было диагностировано, что причиной является поломка муфты заднего редуктора. Снимаем и разбираем муфту. Сорванная втулка корзины фрикционов, в 99% случаев является причиной выхода из строя муфты. Установили корзину фрикционов, с двух сторон усиленную сваркой. Узел полностью обслужен, залито новое…

В ремонте Hyundai Santa Fe 3 с пробегом 110 000 км. Одним из слабых мест в трансмиссии автомобилей Hyundai и Kia третьего поколения, является муфта заднего редуктора. В результате обрыва втулки корзины фрикционов, полный привод пропадает… Снимаем муфту. Разбираем. Сорванная втулка. Установлена корзина фрикционов, усиленная сваркой с двух сторон. Узел очищен от грязи, заменено масло,…

В ремонте Hyundai Solaris с пробегом 93.000 км. Провели замену сцепления на учебном автомобиле автошколы Реал. Установлен к-кт оригинального сцепления: Диск сцепления 41100-23138. Корзина сцепления 41300-23138. Подшипник выжимной 4142132000. На все работы и запчасти предоставляется гарантия!

В ремонте дизельный Hyundai Grand Santa Fe с пробегом 95.000 км. Профилактику узла ранее ни разу не проводили, корпус дифференциала слизан в ноль, вал раздаточной коробки так же изношен и подлежит замене. Снимаем АКПП для замены корпуса дифференциала. Извлекаем дифференциал и разбираем его. Заменили фильтр АКПП. Установили новый корпус дифференциала, заменили сальники, уплотнения. Так же…

В ремонте Kia Sportage 3 с пробегом 90 800 км. Причиной обращения стало отсутствие полного привода. В результате диагностики было выявлено, что полный привод не работает по причине поломки муфты заднего редуктора. Снимаем муфту. Разбираем муфту. Срыв втулки корзины фрикционов, является причиной поломки муфты заднего редуктора 47800-3B520. Установили корзину усиленную с двух сторон сварным швом….

В ремонте Hyundai Santa Fe 3 с пробегом 85 500 км. Профилактику узла на автомобиле к сожалению ни разу не проводили, корпус дифференциала слизан в ноль. Снимаем АКПП. Иногда так случается, что правый или левый привод закисают в АКПП и получается нет возможности снять привода. На этой коробке закис левый привод, в таком случае прибегаем…