В ремонте дизельный Kia Sorento XM FL с механической 6-ти ступенчатой КПП.Пробег автомобиля 206.000 км. Профилактику узла ни разу не проводили, шлицевая часть корпуса слизана в ноль. На валу раздаточной коробки так же имеется выработка. Снимаем и разбираем МКПП для замены корпуса дифференциала… Извлекаем валы и разбираем дифференциал… Установили новый корпус дифференциала, заменили сальники, масло….

В ремонте бензиновый Kia Sorento с пробегом 225 000 км. По виду узла можно сказать, что профилактику ни разу не проводили, метал от шлицов в перемешку с ржавчиной превратился в сухую ржавую пыль, но тем не менее пробег машины достаточно большой для первичной поломки, по сравнению с пробегами общей массы машин приезжающих с данной проблемой….

В ремонте дизельный Hyundai Santa Fe 3 с пробегом 132.000 км. Одной из причин отсутствия полного привода на автомобилях Hyundai и Kia является поломка муфты 47800-3B520 (47800-3B510)Причиной данной неисправности, является срыв втулки корзины фрикционов. Демонтируем и разбираем муфту…  Сорванная втулка имеет не очень крепкое соединение с корзиной, в следствии чего со временем происходит её срыв. …

На профилактике полноприводная Hyundai Creta с пробегом 56.000 км.  Первая профилактика данной машины и как видно уже 2/3 шлицов корпуса дифференциала покрыты ржавчиной. Вот так постепенно и незаметно для владельца происходит ржавление узла…  На раздаточной коробке соответствующая история… На месте где сидят сальники, идёт тот же процесс… К радости владельца шлицы ещё не успели сильно…

В ремонте бензиновый Hyundai ix55 с пробегом 334 500 км.  По сравнению с собратьями Sorento и Santa Fe узел отходил достаточно много. Но тем не менее проблема такая же, износ шлицов корпуса дифференциала и вала раздаточной коробки.  Снимаем АКПП для замены корпуса дифференциала.  Разбираем… Извлекаем и разбираем дифференциал.  Установили корпус дифференциала с новой шлицевой частью, заменили…

На профилактике Hyundai Tucson TL с пробегом 25.000 км. Несмотря на небольшой пробег, владелец решил проверить состояние узла на наличие смазки. В каком-то минимальном количестве смазка как видно еще есть, но в данном случае лучше как говориться перебдеть.  Износа шлицевой части корпуса дифференциала нет… Заменили сальники, пыльник, смазали.  Стоимость услуги — 3.000р. включая все необходимые запчасти и…

В ремонте бензиновый Kia Sorento XM с пробегом 155.000 км. Профилактику узла владелец ни разу не проводил, вероятно что и прежний владелец о такой процедуре ничего не знал. Корпус дифференциала слизан в ноль. Снимаем АКПП для замены корпуса дифференциала. В данном случае ремонт осложнился одной засадой, левый привод не вышел из АКПП. Причиной тому ржавчина,…

В ремонте Kia Sorento XM FL с пробегом 86.500 км. Причина обращения владельца, не работает полные привод. Было диагностировано, что причиной является поломка муфты 47800-3B520. Снимаем и разбираем муфту. Одной из основных причин поломки муфты полного привода Киа, является срыв втулки корзины фрикционов. В данном случае эта поломка подтвердилась, втулка оторвана от корзины. Данная проблема…

На профилактике Kia Sportage 3 с пробегом 165.000 км. За всю жизнь автомобиля, процедуру профилактики ни разу не проводили. По результату имеем ржавый и практически изношенный узел. Шлицевая часть корпуса дифференциала имеет уже практически 100% износ. Шлиц острый, жить осталось не долго. Со стороны сальника картина соответствующая, всё в ржавчине. Узел очистили, заменили сальник, заложили…

В ремонте Kia Sorento XM с пробегом 100.000 км. Снимаем подрамник и АКПП для замены корпуса дифференциала. Шлицевая часть корпуса дифференциала АКПП полностью отсутствует. Разбираем АКПП. Разбираем дифференциал. Владелец сам приобрел корпус дифференциала в сборе, дело за малым, открутить 12 болтов. Установили новый корпус дифференциала, заменили необходимые сальники, уплотнения АКПП, фильтр, масло. Работа по восстановлению…