В ремонте KIA Sorento 2 с пробегом 50.000 км. Автомобиль был куплен в Корее… Но несмотря на происхождение, узел автомобиля без должного обслуживания вышел из строя. Корпус дифференциала слизан в ноль, вал раздаточной коробки так же изношен. Разбираем АКПП для замены корпуса дифференциала. Меняем фильтр АКПП. Корпус дифференциала — заменен. Так же установлена раздаточная коробка…

В ремонте Kia Sorento с проблемой стука в рулевой рейке. Причиной неисправности, является износ втулки рулевой рейки. Владельцем была куплена оригинальная втулка и хомут (57735-2P000 и 577223M900). Не снимая рулевой рейки выкрутить втулку возможно с помощью спецключа. Можно конечно пробовать откручивать типа газовым, но место очень неудобное, что бы ухватится за втулку мешает подрамник. Слева…

В ремонте KIA Sorento 2 с пробегом 130 000 км. Результат отсутствия своевременного обслуживания узла. Корпус дифференциала слизан в ноль, вал раздаточной коробки с износом. Снимаем АКПП. Разбираем для замены корпуса дифференциала. Установили новый корпус дифференциала, заменили фильтр АКПП, сальники. Так же установлена раздаточная коробка с новым валом.

На профилактике Kia Sportage 3 с пробегом 87 600 км. Ранее узел ни разу не обслуживали, что явилось причиной его текущего состояния. После очистки видно, что состояние шлицов еще не фатальное, но если бы сделать своевременную профилактику, то такого износа к такому пробегу можно было избежать. Проводим замену сальника раздаточной коробки через который в узел…

В ремонте турбированный Kia Sportage 3 с пробегом 98 000 км. Корпус дифференциала уничтожен полностью, на вале раздаточной коробки так же присутствует износ. Как видно на фото вал раздаточной коробки работает в зацеплении с чашкой не на все 100%, что так же сказывается на сроке службы всего узла, тем более на турбированном автомобиле. Разбираем АКПП…

На профилактике KIA Sorento II с пробегом 70 000 км. Ранее профилактику узла не проводили, в следствии чего узел без смазки и с ржавчиной. После очистки видно, что износ шлицевой части есть, но он не фатальный. Тем не менее своевременное обслуживание не привело бы к такому результату. Меняем сальник раздаточной коробки, через который и попадает…

На профилактике Hyundai Santa Fe 2 с пробегом 98 500 км. Ранее профилактику узла, с сожалению ни разу не проводили. Видно, что присутствует износ и корпуса дифференциала и вала раздаточной коробки.Износ не фатальный, но в случае своевременного обслуживания узла, его вообще бы не было. Закладываем смазку, меняем сальник, пыльник, уплотнительное кольцо. Стоимость профилактики — 3…

На профилактике Kia Sorento 2 с пробегом 50 000 км. Ранее профилактику не проводили, в следствии чего ржавчина уже прописалась в узле. После очистки видно, что шлицевые части узла уже с небольшим износом. Смазываем, меняем сальник, пыльник, уплотнительное кольцо. Стоимость профилактики — 3 600 р. с расходными материалами.

На профилактике Hyundai Santa Fe 3 с пробегом 107 000 км. Ранее профилактику узла ни разу не проводили, что естественно сказалось на его текущем состоянии. Выработка и на корпусе дифференциала и на вале раздаточной коробки видна невооруженным взглядом. А такой вид открывается с оборотной стороны раздаточной коробки где стоит сальник. Смазали, заменили сальник, пыльник, уплотнительное…

На профилактике KIA Sportage 3 с пробегом 145 000 км. Ранее узел ни разу не обслуживали, в следствии чего имеем такой результат. Корпус дифференциала и вал раздаточной коробки находясь в таких условиях сильно изношены. После очистки отчетливо видно, что корпус дифференциала изношен уже очень сильно. Тем не менее узел был очищен, заложена смазка. Стоимость профилактики…